【陳遠(yuǎn)生，珠海高速客輪有限公司船長(zhǎng)。4月11日8時(shí)，他出現(xiàn)在“新海濱”號(hào)上。逐一檢查無(wú)誤后，客輪進(jìn)入了備航狀態(tài)?！捌鸷?！”9時(shí)10分，客輪緩緩啟動(dòng)，離開(kāi)碼頭，載著乘客開(kāi)向海島……】

高速客輪“新海濱”號(hào)聯(lián)系著市區(qū)和海島。

它從桂山島經(jīng)東澳島，再到萬(wàn)山島，最后返回香洲港。往返一趟航程，要近四個(gè)小時(shí)。

清晨，陳遠(yuǎn)生出現(xiàn)在香洲港碼頭。

他是船長(zhǎng)，跑這條航線第13個(gè)年頭。從業(yè)28年，陳云生對(duì)這條航線很有感情——之前的“海天”“海山”“海琨”“海鉅”“海堯”他都帶過(guò)。經(jīng)歷了多次船舶的更換、航海系統(tǒng)的更新。

航線在以往的春節(jié)前后會(huì)很火，而今年遇上疫情境況不同。“那時(shí)都是滿載260人！如今經(jīng)常只有幾十個(gè)人?！标愡h(yuǎn)生很感慨，“真的有點(diǎn)不適應(yīng)。”

防控期間，航班少了，趁著有些空余，他“抓”水手們一起學(xué)習(xí)、演練、考核。

陳遠(yuǎn)生說(shuō)，一直在守候，相信以往的繁榮很快會(huì)回來(lái)。

8時(shí)10分，他逐一查看“新海濱”號(hào)主操縱、備用操縱系統(tǒng)、舵系統(tǒng)、航行記錄儀功能……

出航前的檢查，是陳遠(yuǎn)生的習(xí)慣。他說(shuō)，“哪怕只有一個(gè)人，我們也要將他安全地送達(dá)到目的地?！?/span>

確認(rèn)船只每項(xiàng)系統(tǒng)正常后，他召集水手開(kāi)了個(gè)簡(jiǎn)短的溝通會(huì)?！靶潞I”號(hào)進(jìn)入備航狀態(tài)。

碼頭上，乘客經(jīng)過(guò)測(cè)量體溫、登記，陸續(xù)登船。

“復(fù)工復(fù)產(chǎn)了，現(xiàn)在比起之前的那段時(shí)間，人慢慢多了。陳遠(yuǎn)生說(shuō)，“我現(xiàn)在就想一切秩序都趕快恢復(fù)，越來(lái)越多的人能去海島，領(lǐng)略它的美好?！?/span>

“起航！”他發(fā)出了指令。

“新海濱”號(hào)緩緩啟動(dòng)，載著乘客和陳遠(yuǎn)生的期待，駛向海島……